구양산IC 재개통을 둘러싸고 시와 도공의 신경전이 팽팽한 가운데 지역주민 및 기관들이 잇달아 재개통을 요구하는 움직임을 보이고 있어 결과가 주목되고 있다.

도공은 부산APEC을 이유로 상북면 소토리로 이전한 양산IC를 조기 개통하면서 시와 삼성동 주민들에게 구양산IC 부산방면의 재개통을 약속한 바 있지만 자체 교통량 분석 결과 교통 흐름에 큰 장애가 없다는 이유로 재개통을 미루고 있는 상황이다.

하지만 북정동 일대 상가를 중심으로 '구양산IC 재개통추진위원회'가 구성되는 등 주민들의 반발이 이어지고 있다.

지난 10일에는 시의회(의장 김상걸)가 건교부 장관에게 건의문을 보낸 데 이어 양산상공회의소도 산막, 북정공단 지역 내 업체들의 서명을 받아 건의문을 발송했다. 김양수 국회의원 역시 지역주민들과 구양산IC 재개통과 관련한 간담회를 가지고 건교부 및 도공 관계자를 설득할 것을 약속하기도.

구양산IC 재개통 문제가 여론화되면서 특히 북정지역 상권이 위축되는 등 해당 지역의 문제점이 불거지면서 도공의 일방통행식 사업 진행을 비난하는 목소리가 높아지고 있다.

하지만 구양산IC 재개통이 만능이 아니라는 지적도 나오고 있다. 양산IC가 현재 소토지역으로 이전하게 된 배경이 만성적인 북정시가지 내 교통정체를 해소하는 데 주 목적이 있었던 만큼 소기의 목적이 달성된 상황에서 도공과 감정적인 대립으로 치닫는 것이 바람직한 현상만은 아니라는 것이다.

재개통을 주장하는 이유 가운데 산막공단 진입차로 안전사고 위험은 IC와 연결되는 고가도로 설계상의 문제점이지 IC 이전 자체에서 발생한 문제는 아니며, 북정지구 상권 위축 역시 재개통 여부와 별도로 상인들의 자구 노력이 전제되어야 한다는 지적이다.

또한 재개통과 관련해 집단적인 움직임을 보이자 선거를 앞둔 미묘한 시점에 의혹의 눈초리를 보내는 일부 시각도 존재한다.

장기적으로 IC 이전의 필요성이 충분히 인식된 만큼 현재 불편을 낳고 있는 상황을 타개할 수 있는 합리적인 대안이 재개통을 비롯한 다양한 각도에서 검토되어야 한다는 신중론이 제기되고 있다.