지난 3월 양산시가 대대적인 시내버스 노선 개편을 단행한 후 노선 조정에 따른 시민 불만이 사그러들지 않고 있다.


양산시는 인구 30만 시대를 맞아 급격한 도시발전에 따른 현행 버스운영 제도 문제점을 개선하려고 2014년 6월부터 (사)대한교통학회에 의뢰해 시내버스 노선 합리화 용역을 진행했다. 이 결과에 따라 양산시는 노선 개편안을 확정하고 3월부터 본격 운영에 나섰다.


양산시는 지난 1월, 버스 노선 전면 개편에 따른 시민 이용 불편과 혼란을 막으려고 노선개편 안내책자와 운행 시간표를 제작해 지역 내 모든 세대에 배포하고 현수막, 양산시청 홈페이지 등을 통해 대대적인 홍보에 나섰다.


하지만 막상 노선 개편안을 운영하자 폐지ㆍ축소한 노선부터 버스 운행방식 등에 대한 민원이 빗발쳤다. 버스 노선 개편안을 시행한 3월 1일부터 4월 30일까지 시청 홈페이지 ‘시장에게 바란다에’에 접수된 민원 198건 가운데 노선 개편 관련 민원만 74건으로 집계됐다.


양아무개 씨(동면)는 “노선이 바뀐 지 2개월이나 됐는데 아직도 정류장에 붙여진 버스 노선 정보는 틀린 부분이 종종 발견된다”며 “젊은층은 그나마 이런 정보를 다양한 경로로 확인할 수 있지만, 어르신들은 아직도 변경된 노선을 버스 기사에게 물어보는 모습을 많이 봤다”고 말했다.


문아무개 씨(삼성동)도 “양산시 인구가 30만으로 늘었으면 버스도 인구가 늘어난 만큼 증편해서 노선을 조정해야 하는데, 지금 노선 변경은 그저 버스 시간대만 바꾼 수준인 것 같다”며 “오히려 예전보다 이용하기 불편해 재조정이 필요하다”고 지적했다.

ⓒ 양산시민신문

출근길과 등굣길에 버스를 이용하는 직장인과 학생, 학부모 불평도 잇따랐다.


부산으로 출근하는 김아무개 씨(물금읍)는 “통근을 위해 16번과 1300번 환승을 하는데 버스 개편 이후 환승 시간이 맞지 않아 도착 시간을 지키지 못하는 경우가 생긴다”며 “버스 수익도 중요하지만 시민 편의도 중요하다는 걸 알아줬으면 한다”고 말했다.


특히 웅상지역 주민 불만이 컸다. 물금~서창을 다니던 52번은 양산역환승센터~용당으로, 중부동~소주동을 다니던 57번이 양산역환승센터~서창동으로 노선을 축소하고 운행 대수 역시 1대씩 줄어들었기 때문이다.


이아무개 씨(평산동)는 “52번으로 양산부산대병원까지 자주 가던 사람인데, 병원까지 가는 노선을 적자라는 이유로 줄이는 게 이해되지 않는다”며 “특히 어르신도 이 버스로 병원을 자주 이용하는데, 같은 양산이면서 웅상주민만 이렇게 불편을 겪어야 하는 이유가 뭐냐”고 토로했다.



이르면 이달 중 버스노선 재조정 예정


양산시 교통과는 “노선개편과 관련해 시민이 보내준 의견을 모니터링하고 있다”며 “빠르면 이달 내 불편사항을 반영, 재조정한 버스노선 개편안을 시행할 예정”이라고 밝혔다.


교통과는 “이번 개편은 인구 증가에 따라 버스 운행체계를 더욱 효율적으로 운영하기 위해 환승 체계를 보편화하려는 시도였다”며 “아직 초기 단계기 때문에 완벽하지 못하다는 점을 알아줬으면 하고 최대한 빨리 재조정안을 내놓겠다”고 말했다.


덧붙여 “버스업체 협조를 구해 이용자가 많은 노선은 차수를 증편할 예정이며 양산~웅상 노선은 시민 요구대로 재조정하는 방안을 고려하고 있다”며 “불편사항은 계속 조정하겠지만, 버스 환승 체계 안정화가 필요한 만큼 시민도 많은 협조를 부탁한다”고 당부했다.


한편, 양산시의회 역시 버스노선 개편 이후 쏟아지는 민원을 모아 적절한 보완대책을 강구하기로 했다.


한옥문 시의회 의장은 지난달 20일 의원협의회에서 “버스노선 개편 이후 이용자 불편 민원이 여러 경로를 통해 접수되고 있다”며 “의회 차원에서 이러한 민원을 종합해 대책을 세우고, 노선 개편 3개월이 지나는 내달쯤 대안을 집행부에 제시할 수 있도록 협의체를 구성하자”고 제안했다.



이에 의원들은 이달 안으로 주민 의견 수렴 결과를 가지고 집행부와 협의를 진행한다는 방침을 세웠다.