불법 주ㆍ정차로 인해 교통 혼잡이 끊이질 않은 가운데 시가 실시하는 단속에 대해서도 시민들의 불만이 반복되고 있다. 특히 단속에 대한 형평성을 놓고 시민들의 항의가 이어져 시 역시 골머리를 앓고 있다. 지난 19일 시청홈페이지 ‘시장에게 바란다’에는 김아무개 씨가 ‘양산시청 제2청사 주변 주차단속 건에 대하여’라는 글을 통해 “신도시 상권지역도 아니고 낙후된 구 상권지역에서 너무 하네요”라며 “시청사에 민원인들이 차를 주차할 공간이 협소한데도 단속을 해야 하는지, 골목상권지역에서 잠깐 볼일을 보기 위해 잠깐 주차하는 것도 억울하게 단속을 당해야 하는지”라며 억울함을 호소했다. 이처럼 제2청사 주변을 비롯한 원도심의 경우 현재 주차공간이 부족해 대책이 필요한 상황이지만 단속 위주로 주ㆍ정차 문제를 해결하다보니 시민들의 불만이 높다. 반면 신도시 주변 상권지역은 불법 주ㆍ정차로 인해 상습 정체구간이 발생하는 등 몸살을 앓고 있지만 시는 인력 부족을 이유로 별다른 대책을 내놓지 못하고 있는 실정이다. 신도시 이마트 주차장 입구 주변도로는 말 그대로 주차장을 방불케 한다. 특히 맞은 편 시외버스터미널에 진ㆍ출입하는 버스와 통행차량이 불법 주ㆍ정차된 차량과 뒤엉켜 북새통을 이루기 다반사다. 더구나 시외버스터미널 쪽에 설치된 택시대기공간에 늘어서 있는 택시 탓에 교통 체증이 심각한 상황이다. 이마트에서 장을 보고 나온 한 주부는 “주ㆍ정차 금지 구역인 건 알지만 1층 매장을 주로 이용해 굳이 3층 주차장까지 갈 필요가 없어 도로변에 주차했다”며 “이 근방이 불법주차 때문에 교통체증이 심하다는 건 알지만 편안하고자 하는 마음에 (불법 주차를) 한다”고 대답했다. 신도시 국민은행 앞도 사정은 마찬가지다. 버스 정류소가 철거된 뒤 남은 버스베이(인도 쪽으로 들어간 정류장)는 주차장이 돼버렸다. 심지어 한 상인은 1톤 트럭을 세워놓고 옷을 판매하고 있었다. 그러나 이곳은 차량통행량이 많은 데다 차량 속도마저 빠른 곳이어서 불법 주ㆍ정차차량으로 인한 사고 위험이 가장 큰 지역 가운데 하나다. 은행 업무를 보고 나온 한 시민은 “평소 계속 이용해서 주ㆍ정차 금지구역인 것을 몰랐다”며 “다른 곳에 주차하고 싶지만 주위에 주차할 곳이 없다”고 말을 흐렸다. 이에 대해 시 관계자는 “인력 부족으로 민원 지역을 우선하고 있지만 다른 지역도 고루 순찰하고 있다”며 “순찰하고 돌아가면 금세 다른 차량이 주차해 단속을 안 하는 것처럼 보이는 것”이라고 말했다. 단속이 제 역할을 하지 못하고 있다는 지적에 대해서는 “벌금을 물리는 것이 목적이 아니라 시민들의 의식을 바꾸는 것이 목적인만큼 지속적인 계도를 통해 시민들이 자발적으로 불법 주정차에 대한 의식을 고쳤으면 하는 바람”이라며 “이후 상황이 나아지지 않으면 강경 대처할 것”이라고 말했다.

겨울비가 봄비마냥 찬대지를 적시니 포근해서 좋은데다 겨울가뭄 걱정더네 설 앞둔 우리네 삶 팍팍하긴 하더라만 라이온스 로타리에 기업체와 기관들도 소외된곳 구석진곳 빠짐없이 찾아다가 언손잡아 녹여주고 부엌살림 거들면서 도배장판 새로하여 외풍막아 난방하니 몸과마음 모두데워 겨울나기 걱정없다 나라살림 새로하려 새 인물 찾았더니 하나같이 과거편력 허물없는 이없으니 어찌할꼬 새당선인 속앓이가 끝이없네 지난시절 개발도상 먹고살기 너무바빠 공직윤리 솔선수범 관행처럼 잊고살아 이제와서 청렴인사 눈씻고도 못찾으니 우리나라 이끌어갈 청년동량 키우려면

바르게살기운동 양산시협의회(회장 차용한)는 입춘(2월 4일)을 앞둔 지난 1일 ‘1가정 1가훈 갖기를 위한 가훈 및 입춘축 써주기’ 행사를 열었다. 바르게살기운동협의회는 가훈을 통해 가정의 사랑을 일깨워보고 다가오는 입춘에 한 해의 운과 건강을 기원할 수 있도록 시청 민원실을 방문하는 시민들을 대상으로 지난 2011년부터 행사를 진행해 오고 있다.

양산대학교(총장 장호익)는 지난 1일 종합체육관에서 제21회 전문학사 학위수여식을 개최했다. 이날 학위수여식에 참석한 학생들은 삼삼오오 모여 졸업의 기쁨과 아쉬움을 카메라에 담았다.

지역 기업들의 올해 설 연휴 휴무는 평균 4일로 조사됐으며, 기업의 80%가 상여금을 지급할 예정인 것으로 나타났다. 양산상공회의소(회장 박수곤)가 지역 내 60개 기업을 대상으로 조사한 결과에 따르면 올해 설 연휴 평균 휴무일은 4.0일로 나타났다. 조사대상 업체 가운데 61.6%가 휴무를 4일로 결정했고, 그 다음으로 많은 기업(11곳, 18.4%)이 3일간 쉬는 것으로 조사됐다. 5일 이상 휴무 기업은 총 10곳(16.6%)으로, 이 가운데 6일 이상 쉬는 업체는 2곳(3.3%)이다. 반면 휴무가 아예 없거나 1~2일 이하인 기업도 각각 1.7%(1곳)로 조사됐다. 상공회의소 관계자는 “설날이 일요일과 겹치는 바람에 지난해 대비 휴무일수가 0.8일 감소했다”고 분석했다. 상여금의 경우 지난해와 마찬가지로 조사 기업의 80%가 상여금을 지급할 예정인 것으로 조사됐다. 금액은 조사기업 절반이 기본 급여와 동일(100%)하게 지급할 예정인 반면 상여금 지급 계획이 없는 기업도 12개 업체(20%)로 조사돼 경기 한파가 설 대목 기업 경기에도 많은 영향을 미치고 있는 것으로 분석됐다.

도로 확장 후 오히려 불편해져 원성을 들었던 동면 석산지하차도 일대 도로 구조가 개선돼 특히 부산 방면으로 진ㆍ출입이 용이해질 전망이다.<본지 434호, 2012년 6월 19일자> 동면 석산지하차도는 동면지역 신도시 조성에 따라 동면 석산리에서 금산리에 이르는 국도35호선 구간을 왕복 8차선으로 확장하면서 이 구간에 길이 560m, 왕복 4차선 규모로 함께 개설됐다. 하지만 5차례나 준공이 연기된 가운데 2011년 11월 지하차도를 포함한 일부구간이 개통됐다. 그동안 지지부진한 공사로 통행에 불편함을 감수해야 했던 주민들은 공사가 마무리된 이후에도 기형적인 도로 구조로 다시 한 번 불편을 겪어야 했다. 석산지하차도 인근 도로는 일동미라주아파트를 비롯한 석산지역 주민들이 진ㆍ출입로로 이용하던 기존 도로와 확장 구간이 기형적으로 연결돼 이곳에서 부산(화명동) 방향으로 이동하기 위해서는 기존 도로와 연결된 샛길을 이용하거나 극동아파트 앞 육교에서 유턴을 해야했기 때문이다. 특히 우회할 수 있는 샛길은 폭이 4~5m에 불과해 차량통행량이 많은 출ㆍ퇴근 시간대에는 극심한 혼잡을 빚을 뿐 아니라 야간에는 좁은 길가에 주ㆍ정차 차량이 늘어서 사고 위험마저 도사리고 있다. 주민들은 도로 개통 이후 수년째 불편을 호소해왔지만 공사를 담당한 한국토지주택공사(LH)와 현재 도로를 관리하고 있는 시는 뾰족한 대책을 내놓지 못한 채 시간만 보내다 최근 문제 구간에 로터리를 설치해 기존 도로에서 국도35호선으로 좌ㆍ우회전이 모두 가능하도록 한다는 방침을 세웠다. 시는 오는 6월 말까지 1억3천만원의 사업비를 들여 로터리 설치를 비롯한 도로 구조 개선 사업을 실시할 계획이다. 이에 대해 심경숙 의원(통합진보, 양주ㆍ동면)은 “LH와 시가 공사 시행 단계에서부터 협의를 통해 해결할 수 있는 문제를 미루는 바람에 주민들만 오랜 기간 불편을 겪게 됐다”며 “특히 시가 도로시설을 인계받을 때 이같은 문제를 해결하지 못해 별도의 예산을 들여야 하는 상황이 발생해 행정의 아쉬움을 남기고 있다”고 지적했다.

청주 LG화학공장, 구미 국가산업단지, 삼성반도체 화성공장 등 불산가스 유출 사고가 잇따르고 있는 가운데 양산시는 유독물 사업장 위치와 현황 정보을 체계적으로 관리하기 위해 GIS를 기반으로 U-유독물사업장 현황관리 시스템을 구축하고 올해 1월부터 서비스하고 있다고 밝혔다. 이 시스템은 업종별 사업장 상세정보, 사업장 위치정보, 영역별 사업장 분석, 항공사진 중첩 보기, 취급물 조회 등을 할 수 있고, 행정내부 시스템과도 연동해 토지와 건축물정보도 확인할 수 있다. 또한 항공사진과 수치지형도를 중첩시켜 사업장 위치를 정확하게 파악할 수 있어 유독물 누출이나 화재 때 신속히 대응할 수 있다.

경남도는 지난달 31일 정기인사를 단행하고, 정재민(사진) 경남도 농수산해양국장을 제13대 양산시 부시장으로 발령했다. 정 부시장은 진주시 출신으로 진주고등학교와 서울대학교 농학과를 나와 KDI국제대학원 석사를 졸업했다. 주요 경력으로는 1990년 기술고시에 합격하고, 1991년 4월 농업기좌로 공직에 입문했다. 2003년 3월 서기관으로 승진한 뒤 2004년 7월 경남도 농업정책과장과 2008년 1월 농업지원과장을 지냈으며, 2010년 2월 부이사관으로 승진하고 2011년 1월부터 경남도 농수산해양국장으로 근무해왔다. 경남도는 또 동남권광역경제발전위원회 파견했던 박창권 지방서기관을 양산시 국장요원으로 발령했다. 경남도에서 파견됐던 강영철 양산시의회사무국장은 경남도 균형발전과장으로 자리를 옮겼다. 한편 양산시도 1일자로 승진 47명, 전보 53명 등 모두 109명 규모의 정기인사를 단행했다. 관심이 집중됐던 4급 서기관(국장급) 에는 하영근 총무과장과 최영제 기획예산담당관이 승진해 각각 도시개발사업단장과 의회사무국장으로 자리를 옮겼다.

영산대학교(총장 부구욱)는 지난달 31일 지역 기업들과 상생할 수 있는 구체적인 발전방안과 새로운 비전을 알리는 산학협력 비전선포식을 개최했다. 영산대는 ‘산학협력대학 비전선포식’에서 지역 중소기업체의 경쟁력 강화를 위해 지식경영, 애로기술, 패키지 기업 지원 등 효과적인 산학협력지원을 위한 캡스톤 디자인(Capstone Design) 도입 계획을 선보였다. ‘캡스톤 디자인’이란 공학계열 학생이 실제 현장에서 부딪히는 문제를 해결할 수 있도록 졸업 시 졸업논문 대신 학부과정 동안 배운 이론을 바탕으로 작품을 기획, 설계, 제작하는 전 과정을 경험하도록 하는 것이다. 이 과정을 통해 산업 현장의 수요에 적합한 창의적 설계 기술 인력을 양성하는 종합설계 교육과정이다. 부구욱 총장은 “공학계열에서 캡스톤 디자인을 주로 시행하지만 전 학과에 이 시스템을 도입해 현장에 최적화된 인재 양성에 힘쓰겠다”며 “종전에 교실에서만 이뤄지던 교육에서 벗어나 산업 현장과 교실이 하나가 되는 산학일체형 교육을 할 것”이라고 말했다. 또 시와 공동으로 지역 내 1천5백여개 기업들을 대상으로 장비 수요조사를 해 ‘3차원 다관절측정기’, ‘3D스캐너’ 등 1~2억원을 호가해 중소기업에서 갖추기 어려운 고가 설비들을 갖춘 ‘공용장비지원센터’를 둬 학생들이 실제 산업 현장에서 필요로 하는 기술을 익힐 수 있도록 현장밀착형 사업을 실시할 예정이다.

설을 앞두고 임금을 받지 못한 근로자들의 한숨이 깊어지고 있다. 부산지방노동청 양산지청(지청장 이해수) 조사에 따르면 올해 1월 한 달 동안 양산ㆍ김해ㆍ밀양지역에서 발생한 체불임금은 15억3천만원 수준이다. 임금을 받지 못한 근로자는 299명에 달한다. 이에 양산지청은 오는 8일까지 ‘체불임금 청산 집중 지도기간’으로 정하고 체불임금 청산지원 전담반 구성과 야간 고객지원실 운영을 통해 체불 임금 문제 해결에 적극 나선다는 방침이다.

“어디 아이 낳을 곳 없나요?” 웅상지역에 산부인과가 부족해 산모들이 부산이나 울산 등 인근 대도시로 원정 출산에 나서고 있다. 지난해 12월 말 기준으로 웅상지역 인구는 9만2천93명. 이 가운데 지역 내 가임여성 수는 2만명이 넘는다. 하지만 웅상지역 산부인과는 3곳에 불과하고, 그 중 분만이 가능한 곳은 단 1곳뿐인 것으로 나타났다. 더구나 24시간 운영하는 병원은 1곳도 없었다. 부족하고, 부실한 산부인과 시설은 결국 산모들의 시선을 다른 곳으로 돌리게 하고 있다.

지난해 11월부터 안전벨트 착용이 의무화된 이후 시외버스 입석 문제는 크게 해소됐지만 정작 승객들의 안전벨트 착용률은 여전히 저조한 것으로 나타났다. 지난해 11월 24일 <여객자동차 운수사업법>이 개정되면서 시외버스 안전벨트 착용이 의무화됐다. 개정안에서는 “도로를 운행하는 광역급행 시내버스와 시외버스, 택시, 전세버스, 특수여객 자동차를 탄 사람은 반드시 모든 좌석에서 안전띠를 착용해야 한다”고 규정했다. 이에 따라 기존에 사고 위험 등으로 문제가 됐던 입석 역시 사실상 불가능하게 됐다. 법 개정 이후 양산시외버스터미널의 경우 매표소에 ‘입석 승객은 받지 않는다’는 공지와 함께 운전기사들도 좌석 이상의 승객은 태우지 않고 있다. 터미널측은 “위반 사안 적발 시 기사에게 불이익이 상당하기 때문에 기사들 스스로 안전벨트 착용에 대해 강조하고 있는 것 같다”고 설명했다. 울산행 버스를 자주 이용한다는 한 시민은 “지난 12월부터 운전기사들이 안전벨트 착용에 대해 확인하면서 서서 가는 승객을 본적이 없다”고 말해 안전벨트 착용 의무화로 인해 입석 문제가 상당 부분 해결된 것으로 나타났다. 반면 좌석 승객들의 안전벨트 착용은 여전히 저조한 것으로 드러났다. 이유는 승객들은 안전벨트를 착용하지 않더라도 아무런 제재를 받지 않기 때문이다. 현행법에 따르면 버스와 택시 승객이 안전벨트를 착용하지 않을 경우 운전기사와 사업자에게만 과태료가 부과될 뿐 안전벨트를 착용하지 않은 승객에 대해서는 별다른 제재 사항이 없는 실정이다. 이에 대해 한 운전기사는 “처음 출발할 때 확인을 해도 경유지 등에서 다시 확인하면 대부분의 승객들이 안전벨트를 매지 않고 있다”며 “안전벨트 미착용에 대한 제재를 기사나 업체에게만 부과해서는 실효성이 없다”고 말해 안전벨트 착용 문화를 정착시키기 위해 보완책이 필요하다는 지적이다.

시는 지난 23일 종량제봉투 내 혼입되는 재활용품의 비율을 줄이기 위해 물금읍 범어신도시지역에서 생활폐기물 분리배출 실천 거리 캠페인을 펼쳤다. 양산시 사진제공

물금읍사무소(읍장 서수원)는 지난 18일 물급지역 32개 마을의 노인회 회장을 초청해 물금읍사무소 회의실에서 간담회를 개최했다. 물금읍 사진제공

대한건설협회 경남도회 양산지부(회장 이호수)는 지난 24일 어려운 이웃을 위해 써 달라며 성금 300만원을 양산시에 기탁했다. 양산시 사진제공

신원아침도시 부녀회(회장 김순옥) 회원들은 지난 25일 어려운 이웃에게 전달해 달라며 농산물상품권(1백만원 상당)을 소주동주민센터에 기탁했다. 소주동 사진제공

주민사랑봉사회(회장 박태후)는 지난 18일 아나바다행사 수익금과 ‘사랑의 모금함’을 통해 모은 성금을 양주동주민센터에 전달했다. 주민편익시설 사진제공

(주)동일리조트(대표이사 김종각)는 지난 22일 기업의 사회환원을 선도하자는 차원에서 어려운 이웃을 돕고 싶다며 성금 2천만원을 양산시에 기탁했다. 양산시 사진제공

양산이팝라이온스클럽(회장 배미경)은 어려운 이웃이 따뜻한 밥을 먹을 수 있도록 해달라며 종합사회복지관에 25만원의 성금을 기탁했다.

양산신도시공인중개사회(회장 김병찬)가 지난 23일 어려운 이웃을 위해 써 달라며 성금 2백만원을 양산시에 기탁했다.